德國(guó)政府在一份聲明中稱，對(duì)奧迪在德國(guó)南部州和巴登-符騰堡的私人住宅和辦公室進(jìn)行了突擊搜查，“重點(diǎn)是使用的技術(shù)設(shè)備，操縱了3-0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放數(shù)據(jù)，以便在歐洲市場(chǎng)銷售?！?/p>

目前有14人被懷疑涉嫌詐騙和非法廣告，涉及自2009年以來售出的21萬輛柴油車輛，這也使得檢察官上周三搜查了6名現(xiàn)任和前任雇員的住房。

周二的突襲是在2017年3月的第一輪搜索之后，一年中第三次與制造商奧迪的對(duì)抗。

檢察官們上周表示，大部分針對(duì)的人都是從事電動(dòng)機(jī)開發(fā)的工程師，他周二重申沒有奧迪高管是嫌犯。

奧迪發(fā)言人證實(shí)已經(jīng)發(fā)生了突擊檢查，并補(bǔ)充說，“我們正在與當(dāng)局充分合作”。

最近幾個(gè)月，兩名奧迪工作人員被捕，另一名工程師被釋放，另一名工程師在十一月被釋放。

奧迪母公司大眾汽車公司于2015年9月承認(rèn)，擬在全球范圍內(nèi)銷售1100萬輛所謂的“失敗裝置”，旨在使其在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的測(cè)試中看起來比在實(shí)際駕駛條件下污染更少。

“柴油門”丑聞帶來的后果是大眾公司支付了數(shù)十億美元的罰款和賠償，并加大了未來幾年大部分產(chǎn)品范圍的電氣化計(jì)劃。

即使在為汽車瘋狂的德國(guó)，柴油車的聲譽(yù)也受到了損害，在整個(gè)汽車市場(chǎng)的份額都在下滑，轉(zhuǎn)而使用汽油動(dòng)力汽車。