? ? ? ? 俄飛船發(fā)射失敗 兩宇航員生還
　　火箭引擎發(fā)生故障，兩宇航員未受傷；兩人原計劃在空間站駐守半年

　　新京報訊 （記者陳沁涵）昨日，俄羅斯宇航員阿列克謝·奧夫奇寧和美國宇航員尼克·黑格搭乘“聯(lián)盟MS-10”號飛船發(fā)射場升空前往國際空間站。升空過程中火箭引擎發(fā)生故障，兩名宇航員啟動了緊急逃生機制返回地面。據(jù)俄航天集團消息，兩名宇航員順利出倉，經(jīng)初步檢查均沒有受傷，狀況良好。他們將被送往拜科努爾的宇航員醫(yī)院進一步檢查，然后回到莫斯科。

　　據(jù)俄羅斯航天集團發(fā)布的消息，載有宇航員的“聯(lián)盟MS-10”飛船由“聯(lián)盟-FG”型運載火箭從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射升空。起飛約119秒后，火箭第一級分離，位于火箭頂端的整流罩被拋下，但火箭第二級的發(fā)動機突然關(guān)閉，此后乘員艙與火箭緊急分離，并拋出降落傘著陸。

　　俄航天集團表示，飛船上的俄國宇航員阿列克謝·奧夫奇寧和美國宇航員尼克·黑格原計劃在國際空間站駐守約半年。他們準備用一種新型磁性3D打印機以磁懸浮技術(shù)制作小鼠的甲狀腺和軟骨組織，并將檢查目前與空間站對接但今年8月出現(xiàn)裂縫的一艘載人飛船。

　　據(jù)新華社報道，這是1983年以來俄載人飛船首次發(fā)射失敗。據(jù)俄“國家采購”網(wǎng)站發(fā)布的消息，俄航天部門為此次發(fā)射購買了保險，其投保費為1.433億盧布（1美元約合67盧布），保險賠償金為46.55億盧布。　　據(jù)俄衛(wèi)星通訊社報道，俄總統(tǒng)普京第一時間對事故表示關(guān)注。俄航天集團總裁羅戈津表示，飛船的緊急逃生系統(tǒng)表現(xiàn)出色，俄將成立國家調(diào)查委員會調(diào)查事故。

　　■ 分析

　　火箭發(fā)動機問題可提前排查

　　俄羅斯“聯(lián)盟號”飛船是蘇聯(lián)時期科羅廖夫設(shè)計局（現(xiàn)能源集團）研制的載人飛船。經(jīng)過多次技術(shù)升級，“聯(lián)盟”號飛船持續(xù)發(fā)展到第四代聯(lián)盟號TMA/MS型號。上一次“聯(lián)盟號”事故發(fā)生于1983年，蘇聯(lián)發(fā)射聯(lián)盟T10A載人飛船時，運載火箭在發(fā)射臺上爆炸。爆炸前，宇航員季托夫和斯特列卡洛夫借助逃逸救生系統(tǒng)死里逃生。

　　中國航天科工集團二院研究員楊宇光表示，運載火箭的可靠性很難做到99%以上，最容易出問題的是發(fā)動機和控制系統(tǒng)。為了保證宇航員安全，像俄羅斯的聯(lián)盟號、中國的神舟號都配備了緊急逃生系統(tǒng)，這個系統(tǒng)從宇航員進入飛船開始就工作了。緊急逃生系統(tǒng)的專用裝置主要有逃逸塔和整流罩。

　　最頂端的逃逸塔擁有多個小的發(fā)動機，它能夠使飛船拔離火箭，并且能將飛船側(cè)推避開火箭。逃逸塔后面的整流罩也擁有小的發(fā)動機，同樣能幫助飛船與火箭分離，整流罩上的柵格翼則會在緊急情況下打開保持穩(wěn)定。聯(lián)盟號飛船是3艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙和推進艙組成，宇航員全程坐在返回艙中。

　　緊急逃離系統(tǒng)開啟后，返回艙與推進艙分離，之后飛船軌道艙和返回艙分離，最后返回艙開傘著陸。像此次事故中的發(fā)動機問題一般情況下是可以在發(fā)射前排查出來的，正常情況下不應(yīng)發(fā)生。聯(lián)盟號火箭一直以來可靠性比較高，它是在前蘇聯(lián)東方號火箭的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，積累了豐富的經(jīng)驗。

（來源：新京報）