?? 大河網(wǎng)訊 （記者 宋向樂）近日省內(nèi)地區(qū)持續(xù)大霧天氣，給群眾出行帶來嚴(yán)重安全隱患。11月21日，大河網(wǎng)記者從河南省高速交警總隊(duì)獲悉，截至目前，高速交警已在在省內(nèi)高速公路易發(fā)團(tuán)霧路段安裝了53處霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，通過“黃燈引導(dǎo)，紅燈慢行”警示提示群眾減速慢行，安全通過霧區(qū)道路，請(qǐng)跟隨大河網(wǎng)記者的鏡頭一起體驗(yàn)“霧天防撞神器”如何車輛護(hù)航安全過霧區(qū)吧。

　　【現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)“霧天防撞小神器”】

　　高速公路兩側(cè)“霧天防撞小神器”的智能警示燈帶燈光閃爍。目前，在全省高速公路53處團(tuán)霧多發(fā)路段已安裝霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，通過“黃燈引導(dǎo)，紅燈慢行”警示提示群眾減速慢行，安全通過霧區(qū)道路。在重要的橋梁、隧道、坡道和彎道處，增設(shè)爆閃燈和振蕩標(biāo)線，在沿線的隧道墻壁上增加反光條引導(dǎo)；在特大橋上安裝照明設(shè)施，提高橋梁夜間能見度；在團(tuán)霧多發(fā)路段起始端上游1~2公里處增設(shè)1組車距確認(rèn)標(biāo)志；在收費(fèi)站下道口、服務(wù)區(qū)下道口附近增加黃閃燈，并設(shè)立警示標(biāo)語。

　　據(jù)介紹，團(tuán)霧覆蓋范圍一般只有1~5公里，嚴(yán)重時(shí)能見度只有幾米甚至為零，突發(fā)性強(qiáng)，極易引發(fā)惡性事故。截至目前，全省高速公路共完成53處團(tuán)霧多發(fā)路段的整治任務(wù)，在團(tuán)霧多發(fā)路段全部安裝霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，該裝置被稱為高速防撞“神器”。

　　“霧天防撞小神器”是如何防撞的?比如在連霍高速三門峽觀音堂段，目前該路段安裝5處34公里的防撞“神器”。當(dāng)剛進(jìn)入該路段時(shí)，高速公路兩側(cè)霧區(qū)主動(dòng)引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)智能警示燈帶開始黃燈閃爍，當(dāng)前方有車輛時(shí)，警示燈由黃燈閃爍警示變?yōu)榧t燈閃爍警示，提示前方車輛和車距，一路警示向前。

　　據(jù)介紹，“神器”通過內(nèi)置的車距檢測(cè)器對(duì)動(dòng)態(tài)車輛進(jìn)行檢測(cè)和定位，并將檢測(cè)結(jié)果表現(xiàn)在信號(hào)上。也就是說，預(yù)警燈會(huì)根據(jù)能見度、車流情況智能改變閃爍顏色。

　　過往司機(jī)可通過遠(yuǎn)方紅燈閃爍的情況判斷車輛的多少。如果紅燈很多，證明車輛很多，紅燈稀疏證明前方車輛少。如果前方發(fā)生事故了，全段紅色警示燈智能警示，這種燈在霧天的透光度是普通信號(hào)燈的3倍。

　　據(jù)了解，團(tuán)霧防撞設(shè)施投入使用后，多車相撞事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和車輛受損數(shù)量同比大幅下降。

　　　　【“流動(dòng)殺手”——團(tuán)霧極易引發(fā)事故】

　　團(tuán)霧本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團(tuán)霧外視線良好，團(tuán)霧內(nèi)一片朦朧，對(duì)安全行車危害極大。省公安廳高速交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，由于團(tuán)霧預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難、區(qū)域性很強(qiáng)，車輛難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識(shí)到有霧的時(shí)候，已進(jìn)入團(tuán)霧中心了，有時(shí)駕駛員剛從一團(tuán)霧中出來，可下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，讓人防不勝防，極易釀成多車追尾事故。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，霧天發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍，因濃霧、團(tuán)霧造成多車連續(xù)追尾事故屢有發(fā)生，損失嚴(yán)重，極具殺傷力。

　　不過，它也并非“無跡可尋”：

　　◢ 時(shí)間上，團(tuán)霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風(fēng)的夜間，或是早6時(shí)至8時(shí)；

　　◢ 地點(diǎn)上，在地勢(shì)低洼、空氣濕度大的地區(qū)，湖泊等大水體附近，跨江跨河的橋面附近，雨后的山區(qū)高速公路等路段，都很容易出現(xiàn)團(tuán)霧。

　　團(tuán)霧覆蓋范圍較小，一般在1~5km。高速交警就在轄區(qū)“團(tuán)霧”多發(fā)區(qū)安裝防霧行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入霧區(qū)后安全通過。但是，“團(tuán)霧”多發(fā)區(qū)也不是一成不變的，會(huì)不斷變化。截至目前，河南高速交警、高速公路運(yùn)營管理單位在原有全省高速公路44處團(tuán)霧多發(fā)路段安裝霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置的基礎(chǔ)上，根據(jù)高速公路上團(tuán)霧區(qū)域不斷變化的特點(diǎn)，又在省內(nèi)高速公路9處易發(fā)團(tuán)霧路段增設(shè)霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置，護(hù)航群眾霧天安全出行。

　　【三級(jí)管控，高速交警應(yīng)急處置快速反應(yīng)】

　　在高速路面“霧天防撞神器”警示提示護(hù)航安全的同時(shí)，為確保大霧天氣下群眾出行安全，省公安廳高速交警總隊(duì)根據(jù)全省高速公路天氣情況和通行條件，實(shí)時(shí)啟動(dòng)《全省高速公路霧天交通管理應(yīng)急處置預(yù)案》，應(yīng)急處置，快速反應(yīng)，實(shí)時(shí)采取管控措施確保行車安全。

　　一級(jí)管控：高速公路能見度低于50米，嚴(yán)重影響車輛通行時(shí)，實(shí)施一級(jí)管制。主要措施有：禁止車輛進(jìn)入管制路段，關(guān)閉管制路段沿線所有收費(fèi)站，在關(guān)閉路段兩端具備分流條件的收費(fèi)站下道口實(shí)施主線分流，暫停施工等。

　　二級(jí)管控：高速公路能見度在50米—100米或出現(xiàn)積雪、結(jié)冰，已部分影響正常通行時(shí)，實(shí)施二級(jí)管制。主要措施有：加強(qiáng)路面巡邏管控，間斷放行、限速放行，暫停施工等。為預(yù)防客車發(fā)生群死群傷的惡性交通事故，實(shí)施二級(jí)管制后，將禁止7座以上客車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)入高速公路，對(duì)其他車輛間斷放行。

　　三級(jí)管控：高速公路能見度在100米—200米時(shí)，實(shí)施三級(jí)管制。主要措施有：加強(qiáng)路面巡邏管控，間斷放行、限速放行，暫停施工等。

　　【遇到團(tuán)霧請(qǐng)記好交警給你的7條秘籍】

　　遇到團(tuán)霧怎么辦?河南高速交警總結(jié)出7條經(jīng)驗(yàn)，提醒司機(jī)：

　　1.駕車出行請(qǐng)?zhí)崆傲私馓鞖馇闆r，盡量避免霧天出行。早上6時(shí)至8時(shí)霧天多車相撞事故高發(fā)時(shí)段，務(wù)必謹(jǐn)慎駕駛，避免疲勞駕駛、超速行駛。

　　2.霧天行車一定要打開示廓燈、應(yīng)急燈、防霧燈、近光燈(注意不可開遠(yuǎn)光燈)，以便看到前車，也讓后車能看到你;通過看清路面標(biāo)線及前車尾燈引導(dǎo)視線。

　　3.如路上遇突發(fā)團(tuán)霧，要降低速度緩慢通過，一定不要緊急剎車、緊急停車，不要變更車道，防止發(fā)生追尾碰撞。

　　4.能見度較低時(shí)，在確保安全的前提下，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道，然后就近選擇道路出口緩慢駛出或進(jìn)入附近服務(wù)區(qū)停車暫避，等待團(tuán)霧消散。

　　5.進(jìn)入能見度很低的團(tuán)霧區(qū)域時(shí)，高速路上切記不能就地停車。

　　6.團(tuán)霧多出現(xiàn)在山區(qū)河道低洼路段，在進(jìn)入霧區(qū)后，可使用鳴笛方式示意，提醒其他車輛注意。

　　7.在霧天行車時(shí)遇到事故或者故障，切記一定要開啟雙閃燈，并在車輛后方150米之外放置三角架警示標(biāo)志，防止因后方車輛剎車碰撞造成二次事故；駕乘人員一定要及時(shí)撤離到高速護(hù)欄外，并撥打報(bào)警電話0371-68208110求助。（線索提供：楊軍政）