? ? ? ? ?大河網(wǎng)訊（河南省人大融媒體中心記者 莫韶華 范昭 牧堃 楊鑫陽）“道路順暢了，換乘方便了，大家就會更多地選擇公共交通出行，我們的天就會更藍(lán)、空氣就會更清新?！?月17日，來自鄭州團的河南省人大代表、鄭州市公共交通總公司車長徐亞平帶來了關(guān)于制定《河南省公交車專用車道設(shè)置規(guī)范》的議案，積極倡導(dǎo)綠色出行，提高公交車在高峰時段和擁堵路段的優(yōu)先通行能力，增加公交出行吸引力。

　　據(jù)了解，截至2018年年底，河南機動車保有量達(dá)2418多萬輛，居全國第三位，平均每4人就擁有一輛汽車。鄭州市機動車保有量從2005年76.4萬輛增加到2018年的400多萬輛，居全國城市第六名，平均每年遞增20%左右，而同期城市道路面積年均增長5%左右。汽車保有量的迅速增加，在給人們提供出行便利的同時，也帶來了環(huán)境污染和資源消耗，對生態(tài)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展都帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　而1輛滿載乘客的14米長的公共汽車，能夠替代以每小時40公里行駛、排600米長的一條小汽車行車線；高峰時期，公交車載客量約100人，能夠替代40輛平均載客為2.5人的小汽車，1輛公交車載客量=40輛小車載客量，20輛公交車載客量=800輛小車載客量。在高峰期，每輛小車平均用路長度大于等于6.25米，所以20輛公交車就相當(dāng)于緩解了5公里的行車道的擁堵量。

河南省人大代表徐亞平?

　　據(jù)徐亞平介紹，河南目前僅有鄭州市建成并投入使用了快速公交BRT，洛陽、安陽、新鄉(xiāng)等11個城市和鞏義、鄧州、永城等3個省直管縣已設(shè)置公交專用道74條，長度473公里，還有多個城市至今沒有設(shè)置一條公交專用道。在已經(jīng)設(shè)置公交專用道的城市中，絕大多數(shù)沒有設(shè)置優(yōu)先通行信號系統(tǒng)和全程監(jiān)控設(shè)施，缺乏監(jiān)管保障措施，有些公交專用道路段形同虛設(shè)，專用道內(nèi)其它機動車甚至非機動車混行現(xiàn)象嚴(yán)重，沒有發(fā)揮出公交專用道應(yīng)有的作用。

　　所以，他建議推進公交車專用道建設(shè)、管理工作規(guī)范化，盡快制定實施《河南省公交車專用車道建設(shè)管理條例》。同時，《條例》應(yīng)明確，城市規(guī)劃部門和公安交管部門對新建和改建城市主干道，須嚴(yán)格按照《公交專用車道設(shè)置》的要求規(guī)劃設(shè)計并保障實施，促進公交專用道合理增長。

　　另外，對已經(jīng)設(shè)置的公交專用道，要安裝公交優(yōu)先信號控制設(shè)備和違法行為圖像取證設(shè)備，減少一般車輛對公交專用道的干擾。積極倡導(dǎo)綠色出行，提高公交車在高峰時段和擁堵路段的優(yōu)先通行能力，增加公交出行吸引力。