2020年6月5日，茫茫的大西洋上，一葉孤舟。

　　在他的雙體帆船上，徐京坤抱著一條20公斤重的金槍魚，愉悅而滿足。

　　“經(jīng)過海上35天的時間，船上最后冷藏柜里的肉都沒了，這一下就把冷藏柜再次塞滿了。感謝北大西洋的饋贈?！毙炀├み@樣感嘆。

　　他的滿足感似乎來得很容易。一條魚，一冰柜的肉足矣。

　　但令他欣喜的，顯然不只是這條魚。

　　6萬3千公里的環(huán)球記憶

　　他把這條20公斤重的金槍魚，看做是“老天爺送來了環(huán)球勝利的賀禮”。

　　在得到“饋贈”之前，徐京坤帶著太太阿九和他的青島夢想號雙體帆船，經(jīng)過海上35天的連續(xù)航行，從南半球回到北半球，抵達亞速爾，完成了為期三年的環(huán)球航行，他的航行軌跡也已經(jīng)在地球上畫了一整個圈。

　　自2017年6月從土耳其正式啟航，徐京坤穿過地中海、大西洋、加勒比海、經(jīng)巴拿馬運河，跨越太平洋，印度洋，繞過非洲好望角，2020年6月，他回到北大航海之路的起點葡萄牙。

　　整整3年間，5跨赤道，航程3.4萬海里(6萬3千公里)，徐京坤創(chuàng)造了中國首次雙體帆船環(huán)球航行的紀(jì)錄。

　　“以前無數(shù)次想過，當(dāng)有一天完成這的這一刻，我是不是會哭一場，或者跳進大洋，把一整瓶香檳灑在身上。但真正到達亞速爾的時候，其實非常平靜，一路狂風(fēng)35天，到達亞速爾的時候海況終于平靜了下來，就像是我的心情一樣?！毙炀├せ貞浧饓粝氤烧娴母惺?。

　　夢想成真只在一刻，而為了這一刻的到來，徐京坤花去了3年時間。把這三年的記憶鋪開，則是6萬3千公里的里程。

　　所有數(shù)字都在表明，這注定是一段充滿無數(shù)奇妙體驗與冒險的記憶。

　　然而，當(dāng)不可避免的被問起一路漂泊中最難以忘懷的經(jīng)歷時，徐京坤給出的答案卻并非如旁人預(yù)料的那般動人心魄：

　　因疫情被困圣赫勒拿島時，23斤龍蝦換不來兩公斤土豆，“只能”以龍蝦和斑魚度日。但幾周的時間里，徐京坤和他的“油潑石斑魚”成為了錨地(泊船區(qū)域)里最受歡迎的主角。在他的夢想號上晚餐，成為其他同樣暫時“擱淺”至此的各國水手最熱門的活動之一。

　　在馬達加斯加的巴里灣，徐京坤的青島夢想號又成了“商店”。在將不少生活用品，包括自己身上穿著的T恤都送給前來“圍觀”外鄉(xiāng)人的村民后，他收到了當(dāng)?shù)貪O民源源不斷送上的海鮮。船長打趣說，在這里，他實現(xiàn)了“龍蝦自由”。

　　而在有著“地球上最后的人類禁區(qū)”之稱的查戈斯，他與太太和其他分別來自6個國家的水手們一同燒烤聚餐，研究天氣，甚至學(xué)習(xí)西餐料理。這些，都是他最珍視的環(huán)球記憶。

　　當(dāng)點滴經(jīng)歷在他的回答中以“最難忘”的角色出現(xiàn)，完成環(huán)球航行后他的一句感言就不難理解：“實現(xiàn)環(huán)球航行，讓我最驕傲的不是別的，于我個人而言結(jié)果并沒有什么意義，但實現(xiàn)的過程里，在世界各地遇見的那些擁有同樣夢想的朋友，那種惺惺相惜、彼此激勵的真摯情誼，是我最珍視的所得?！?/p>

　　一只手撐起的海上人生

　　當(dāng)然，如果總是這般輕松愜意，這段旅程就不會如此特殊。

　　在印度洋，他從泰國普吉前往斯里蘭卡加勒，上千海里的航線上，有一片必經(jīng)的島群。島上生存的部落還停留在6萬年以前的原始文明，任何人登陸都可能遭遇箭雨射殺；在去往莫桑比克海峽的航線上，他和他的“青島夢想號”又遭遇了70節(jié)(約130公里/小時)以上的大風(fēng)和拳頭般大小的冰雹。

　　這些，都是在反復(fù)追問下徐京坤才稍有提及?；蛟S在追夢者的眼里，這只是夢想背后必須付出的代價，也或許，在12歲的那次意外以后，這些，都只是他人生漫漫長河當(dāng)中的微瀾。

　　當(dāng)年，調(diào)皮的他把鞭炮中的火藥倒進酸奶瓶里，嘗試自制“禮花”，卻釀出慘劇，爆炸奪去了他的左前臂。后來，他的整個航海人生，全靠一只右手撐起。

　　如今，不少報道在回述這段改變了徐京坤余生的意外時寫道，“意外并沒有奪去他的希望”。

　　但實際上，在他自己的講述中，他還清晰的記得被抬上救護車時聽到的一句話：“這孩子廢了。”

　　“這可怕的夢魘曾一度讓我絕望?！毙炀├ぬ谷煌侣读四谴我馔鈳Ыo他的傷害。

　　一番思索之后，天生倔強的徐京坤把自己的未來全部寄托在體育上，他成了鎮(zhèn)上人們都知道的“特別能跑的孩子”。

　　于是16歲那年，他接到了體校的通知，而后入選省田徑隊。17歲，原本準(zhǔn)備去國家自行車隊報道的他接到了國家殘疾人帆船隊選拔電話，大山里走出的徐京坤，與驅(qū)散他人生陰霾的風(fēng)帆龍骨相遇了。

　　而后，便是這個幾乎“廢了”的孩子，站上2008年北京殘奧會的賽場；2013年完成單人環(huán)中國海航行；2015年征戰(zhàn)單人橫渡大西洋帆船賽，成為繼郭川之后第二個完成這項國際頂級賽事的中國人。

　　有關(guān)這些，徐京坤只提了一句：人類歷史上，第一次有一個獨臂船長，用6.5米的小船跨越汪洋，這個人來自中國。

　　而在太太阿九眼里，徐京坤另有一番模樣：

　　初遇，他孤身一人忙著為橫渡大西洋處理報名、簡歷等繁雜事務(wù)；走近以后，他為了爭取理論上存在的橫渡大西洋帆船賽資格，蜷縮在不到2平米的船內(nèi)艙里裹了薄睡袋再蓋上浴巾和航海服才能勉強睡覺；后來一邊參與高強度帆船航行爭取積分，一邊為了考取比賽需要的各種證書通宵達旦，直到如今，他成了她口中的x先生和船長。

　　阿九還記得最初幫徐京坤翻譯簡歷時，他曾寫道：“我只是想告訴普通人，即使是我，也有夢想，我能做得到，他們會比我做得更好；也希望和我們一樣的殘障人知道，即使是我們，也有擁有夢想的權(quán)利和實現(xiàn)夢想的能力?！?/p>

　　四艘“夢想號”的獨臂船長

　　對于獨臂船長這個稱號，徐京坤絲毫沒有忌諱。他環(huán)球航行所使用的“青島夢想號”上的貼紙，正是一個左手為鋼鉤的卡通船長形象。

　　“獨臂有什么不好嗎？我很多次想過我的手，到底讓我失去了什么，恰恰沒有失去。恰恰是這樣，我才具有了打破頭頂那層玻璃的能力?！?/p>

　　而就如電影中杰克船長總是與他的“黑珍珠”號相伴，獨臂船長的另一個記號是他的“夢想號”。

　　2013年冬天的中國海，見證了獨臂船長的第一艘夢想號。徐京坤駕駛著名為“China Dream”的小船完成了世界首次殘疾人環(huán)中國海航行。

　　2015年，他和第二條夢想號站上法國迷你橫跨大西洋極限挑戰(zhàn)賽的決賽戰(zhàn)場，這是世界上最具挑戰(zhàn)最艱苦的單人橫跨大西洋比賽。那屆比賽上，他成了896名決賽選手中唯一一名獨臂船長，更是歷史第三個躋身決賽的亞洲船長。

　　賽后，徐京坤開啟長達兩年的搜索。2017年世錦賽后，他終于在土耳其找到了一艘完美的雙體帆船，正是他夢寐以求的第三條“夢想號”，也就是如今的“青島夢想號”。

　　這條夢想號幫他在地球上畫下了一個整圓。2020年5月20日，徐京坤和他的雙體帆船穿過了北緯17度，在佛徳角西部海域完成了環(huán)球航線的閉合，航線在地球上完整畫下一圈。

　　計劃中，獨臂船長還會有第四艘夢想號。那艘船上，依舊會有一個獨臂的船長，不同的是，下一場與海洋的擁抱，將朝著船長先生的終極夢想前進：單人不間斷環(huán)球航行。

　　四艘夢想號，編織起中國獨臂船長一個又一個的夢。

　　關(guān)于一個個“不知足”的夢，獨臂船長徐京坤引用凱魯亞克《在路上》里的一句話來表達心聲：“我要再和生活死磕幾年。要么我就毀滅，要么我就注定鑄就輝煌。如果有一天，你發(fā)現(xiàn)我在平庸面前低了頭，請向我開炮?！?/p>