今年的巴塞爾鐘表展，超復(fù)雜的炫技少了，去年以來不甚景氣的市場環(huán)境，讓低調(diào)務(wù)實之風(fēng)深入人心。簡而言之，就是在最受市場歡迎的款式上下功夫，同時提高性價比。

　　多數(shù)腕表品牌選擇了同樣的突破口：計時碼表。

　　究其原因，它是通向復(fù)雜功能腕表的入口，卻又不像陀飛輪、三問等功能那樣有著令人卻步的價格。

　　相比原來在亞洲暢銷的簡約三針、小三針以及兩針這類入門表，即時呈現(xiàn)的有趣功能加上成熟技術(shù)帶來的低成本，讓計時碼表成為這些愛表者“第二塊腕表”的熱門之選。除去少數(shù)風(fēng)格鮮明的品牌，幾乎所有巴塞爾鐘表展一號館內(nèi)的品牌都推出了計時碼表，不少品牌更以這些計時碼表作為主推的暢銷款。

　　最初的較量

　　機芯是碼表的靈魂，也是競爭的核心。

　　事實上，早在1821年尼古拉斯·凱世發(fā)明這項技術(shù)以來，這種競賽從未停止。最著名的一次對決發(fā)生于二戰(zhàn)后。由于技術(shù)和資金的問題，當(dāng)時并沒有一家品牌能完全自主開發(fā)出手動上弦的計時功能，于是出現(xiàn)了兩大陣營。一方是百年靈、豪雅和漢密爾頓牽頭的聯(lián)盟，另一方則是真力時和摩凡陀。

　　最終，真力時的El Primero自動上鏈計時碼表機芯橫空出世。直到今天，它3.6萬次/小時的高振頻，在量產(chǎn)機芯中仍無出其右。

　　1988年，勞力士推出了4030機芯——具有變量慣性平衡擺輪、微調(diào)螺帽及寶璣式游絲的平衡擺動組件，以及具備品牌于1931年發(fā)明的恒動擺陀的自動上鏈組件。

　　4030下線后，被勞力士拿去裝備了同樣傳奇的迪通拿腕表。而今年，El Primero和迪通拿，也是真力時和勞力士各自力推的計時腕表系列。

　　7750的革命

　　事實上，瑞士制表業(yè)在經(jīng)過上世紀(jì)70年代石英風(fēng)暴的低谷之后，計時表反彈的力道甚是兇猛。這時候，ETA機芯工廠的ETA-7750登上了歷史舞臺。而此時，斯沃琪、歷峰這樣的大集團(tuán)作戰(zhàn)，已經(jīng)近在眼前。

　　ETA-7750的意義在于，它讓更多表廠可以生產(chǎn)計時腕表，而免去自己開發(fā)計時芯的費用。由低至高的價格區(qū)間中，都能找到7750的影子。走到天梭、浪琴這類銷量極大的品牌商店，除非特意標(biāo)明了自產(chǎn)機芯的表款，幾乎所有的計時碼表裝的都是7750。

　　購買7750后再自行研發(fā)、改良的也不在少數(shù)。例如IWC葡萄牙系列的計時碼表，芝柏的1/8秒閃電雙追針計時，法蘭穆勒自動計時萬年歷……

　　新一輪競爭

　　7750面世之后，許多不同品牌的自動上弦計時機芯陸續(xù)出現(xiàn)，使得勞力士這樣的巨頭，也開始重新考慮自己的策略布局。2000年，勞力士對外宣布，完全自己生產(chǎn)的4130機芯誕生。

　　勞力士工程師將計時機械結(jié)構(gòu)的部件數(shù)量減少60%，動力儲備由以往的50小時提升至72小時。這款機芯還用了勞力士發(fā)明的特殊材質(zhì)Parachome，有更好的防磁防蝕功能。

　　十多年來，擁有一枚自主研發(fā)且自產(chǎn)的計時碼表機芯成為核心競爭力的代表。芝柏、豪雅、宇舶等品牌先后推出了自產(chǎn)的計時碼表機芯。

　　細(xì)數(shù)各大品牌

　　今年新出的計時碼表

　　豪雅

　　作為計時碼表的重要生產(chǎn)商，豪雅今年力推旗下的卡萊拉系列賽車計時腕表，其搭載的就是自產(chǎn)的新款Calibre CH80機芯——80小時動力儲存，卻只有6.5毫米的厚度。

　　百達(dá)翡麗

　　除了機芯的競爭，價格的親民化，也是計時碼表開拓市場的重要手段。

　　今年巴展最讓人津津樂道的，便是“表王”百達(dá)翡麗推出的5960鋼殼年歷計時腕表，三四十萬元人民幣的定價也讓不少表迷大力鼓掌歡呼。

　　勞力士

　　勞力士在計時碼表領(lǐng)域資格很老，這得益于他們與賽車運動的緊密聯(lián)系。

　　馬爾科姆·坎貝爾爵士自1930年起便佩戴勞力士蠔式腕表。1935年，他在博納維爾鹽帶平地駕駛著名的“藍(lán)鳥”戰(zhàn)車，首次打破時速300英里（時速482公里）紀(jì)錄，被譽為“極速之王”。包括1962年首位迪通拿耐力賽冠軍丹·葛尼、1968年的全能冠軍維克·艾爾福特、贏得最多次迪通拿賽事的冠軍車手赫爾利·海伍德、耐力賽的紀(jì)錄保持者湯姆·克里斯藤森在內(nèi)的賽車手，以及大名鼎鼎的保羅·紐曼，都曾是勞力士計時碼表的伙伴。

　　勞力士的迪通拿系列誕生于1963年，名號取自佛羅里達(dá)的迪通拿賽道。它曾在上世紀(jì)搭載過著名的4030機芯。而今年出品的新版，則搭載4130機芯。

　　宇舶

　　大家都在做簡單化嘗試，特立獨行的宇舶似乎是個例外。今年巴塞爾，宇舶力推了一款Big Bang Unico雙逆跳計時腕表。這是品牌歷史上首次推出Big Bang Unico 雙逆跳計時器——第一款搭載中央計時機芯的雙逆跳腕表——他們正在為這枚機芯技術(shù)申請專利，這也是目前制表行業(yè)內(nèi)，同類型腕表中唯一一個采用該機芯技術(shù)的腕表。

　　雷達(dá)

　　雷達(dá)以往并不以計時碼表為特色，但今年也有出色的作品。

　　他們的皓星系列球場特別款腕表、皓星系列等離子高科技陶瓷自動機械計時表等表款，都結(jié)合了自家在陶瓷方面的特長，售價也令人愉快。

　　格拉蘇蒂

　　格拉蘇蒂今年主推的議員大日歷計時腕表Senator Chronograph Panorama Date，堪稱典雅版計時碼表的范例。其機芯完全由自家制表廠設(shè)計并手工制造而成。

　　真力時

　　1969年，真力時開發(fā)出全球首款自動上弦的計時機芯El Primero 3019PHF，后來定名為410機芯。El Primero 410，搭載的就是當(dāng)時那枚機芯的復(fù)刻版，而整個設(shè)計，也頗有七十年代風(fēng)情。文 吳軼凡