愛好使人癡迷，興趣使人專注，癡迷與專注將使人執(zhí)著的追求。只要有無限的熱情，一個人幾乎可以在任何事情上取得成功。就好比這個來自美國的年輕小伙子Luca Iaconi-Stewart，花了整整七年的時間制作了一款1:60比例的波音777飛機(jī)模型，實(shí)在震撼?？赐旰螅阋欢〞癞愊雱?chuàng)意一樣佩服得五體投地。

在開講前，我們先看看這架波音777-300ER長什么樣子：

外觀

內(nèi)部

上面這位帥氣小伙叫Luca Iaconi-Stewart，來自舊金山，他是極度骨灰級航天航空發(fā)燒友。

早在7年前，即是2008年，當(dāng)時他還是一名高三學(xué)生，在課堂上學(xué)習(xí)了如何應(yīng)用馬尼拉紙去做一些復(fù)雜的建筑材料后，他意識到如果用這樣一些現(xiàn)成的紙去做一些復(fù)雜的模型，肯定是一個非常不可思議的事。

加上他是一個超級航空迷，雖然年紀(jì)輕輕但是對飛機(jī)的研究已經(jīng)很多很深入了，于是他決定用馬尼拉紙做一架最擬真的飛機(jī)。做什么機(jī)型呢？他選中了自己最愛的波音777客機(jī)，并決定按照1:60的比例做。

也許在那會他自己也沒有意料到，當(dāng)時萌發(fā)的想法和說做就做的個性，會發(fā)展成一個令人震撼作品。

機(jī)頭機(jī)身骨架 · 2008年

2008年，他最早做出的機(jī)頭骨架部分，全部都是用紙做出來的，還可以看到內(nèi)部有鉛筆的痕跡。

這是機(jī)身骨架，一片片切割成型的紙片，按照該有的順序，整整齊齊地排列組合到一起。

這是已包上外殼的機(jī)身部分。

機(jī)頭和機(jī)身慢慢銜接上。

并完善各部細(xì)節(jié)。

從2008年6月做到9月，花費(fèi)3個月時間，做出的機(jī)身主體部分。

這是機(jī)翼部分的橫切結(jié)構(gòu)，不同的大小、長度、弧度等等都很有講究的。

客艙座椅 · 2009年

花了大約一年時間，將骨架都做好后，他開始著手做飛機(jī)客艙的座椅，包括頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙，幾百張座椅，款款不同，沒有標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的機(jī)器，全都是靠他一個人，一點(diǎn)一步的畫圖、打印、裁剪、組裝、最后用膠水黏貼到機(jī)艙里的。

這是經(jīng)濟(jì)艙的座椅，扶手背墊腳踏，曲線設(shè)計(jì)等等細(xì)節(jié)全部都關(guān)照到了。

雖然經(jīng)濟(jì)艙座椅不比商務(wù)艙和頭等艙的復(fù)雜，但是每個細(xì)節(jié)要求也都很高，關(guān)鍵是量好大，并且還要做成幾乎一模一樣的。

這是3套商務(wù)艙座椅所需要的零件。

將各個零部件拼起來后的商務(wù)艙座椅的樣子，座椅靠背腳墊等，都像安裝了智能系統(tǒng)一樣，全部都能動！

頭等艙的是最復(fù)雜的，座椅靠背頭燈小桌板等，不只是有外面的樣子，全部都是可以可以抽取拉開關(guān)上的。

客艙其他部分 · 2010年

2010年，他開始做客艙的其他部分。這個客艙門，也是幾乎1:1的仿真真實(shí)的客艙門，包括開門的結(jié)構(gòu)。

開閉艙門的樣子

這是行李架，不是只有外觀形狀，而全部都可以打開。

這是空乘用的各種柜子，抽屜，不用說了，必須可以打開。

這是完成了一半的座艙，座椅分區(qū)這個細(xì)節(jié)也關(guān)注到了。

從里面看進(jìn)去，和真的差不多，簡潔干凈大方，還有簾子呢。

駕駛艙 · 2011年

這是駕駛艙，抽桿油門，你能想到的都有，而且都能動。

發(fā)動機(jī) · 2012年

發(fā)動機(jī)，聽說這是通用的GE90發(fā)動機(jī)。

主起落架 · 2013年

據(jù)說這是參考了無數(shù)的真波音飛機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，然后光是做設(shè)計(jì)圖就用了45個小時，又花了80個小時，做成了這個主起落架。

光是這么一個起落架就用了超過2000個零件，花了3個多月。起落架收放自如，完全木有問題。

最后還要通過承壓測試才能過關(guān)。

機(jī)頭機(jī)翼 · 2014年

機(jī)頭，比起2008年的基本骨架，可是豐富太多了，還要加上機(jī)翼的完成。

貨艙門和飛機(jī)的連接細(xì)節(jié)。

來看一下動態(tài)圖：

因?yàn)橄訔墡啄昵白龅臋C(jī)翼太粗糙，細(xì)節(jié)不夠，他決定重新做機(jī)翼。他這樣一說，感覺以前做的確實(shí)有點(diǎn)空。

現(xiàn)在長這樣

機(jī)翼連接桿

整個機(jī)翼控制桿動起來

一直到今年，這架被無數(shù)網(wǎng)友膜拜的紙飛機(jī)現(xiàn)在也還沒有完成，看看這架勢，感覺到了夜以繼日、廢寢忘食的地步了，不知道過了今年，要是里面的座椅過時要更換新的話，他會不會重做呢？

現(xiàn)在飛機(jī)的制作過程被放到網(wǎng)上，也是他第一次公開分享這么多信息，7年“蟄伏”，而他的舉動現(xiàn)在還引起波音公司高層的注意，該公司副總裁伊麗莎白?隆德說：“盧卡的工作效果顯著，突出了波音777的美麗設(shè)計(jì)。我徹底被他的技藝和復(fù)制設(shè)計(jì)打動了。”

要用紙做一架1:60迷你版的波音777-300 ER，本來就是一件無法想象的事情。但是Luca Iaconi-Stewart僅僅只靠用馬尼拉紙、鑷子、鉤子、膠水、一臺電腦和那癡迷與執(zhí)著，他就做到了。

資訊來源：騎驢

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