[導(dǎo)讀]近日，省內(nèi)第一條地下綜合管廊示范段在鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成，鄭東新區(qū)副CBD“高大上”的地下綜合管廊主體也基本完工，管廊如穿梭在地下的隧道，寬敞得夠轎車行駛，且配有監(jiān)控，可自動滅火。

藏在綠化帶下6米深的地方，由兩個(gè)并列方形通道組成，均有一層樓高，在里面能開車。

在地下的樣子，管廊由緊挨的電力艙、水信艙、熱力艙和能源艙等4個(gè)艙室組成，全線雙層結(jié)構(gòu)，分類更為明晰。

全線建于地下大約六米深處，最深處可達(dá)十米。

□記者張叢博 文 洪波攝影

核心提示“鄭州鄭州，天天挖溝；一天不挖，不是鄭州。”這是一句很流行的順口溜。城市道路頻遭開膛破肚，“魔咒”如何化解？目前，鄭州正探索的地下綜合管廊建設(shè)或許是解藥。

近日，省內(nèi)第一條地下綜合管廊示范段在鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成，鄭東新區(qū)副CBD“高大上”的地下綜合管廊主體也基本完工。昨天，大河報(bào)記者分別進(jìn)行了探訪，管廊如同穿梭在地下的隧道，寬敞得夠轎車行駛。從此，好萊塢大片里地下飆車的管廊，鄭州也能看到。

追問

問：長什么樣？

寬敞隧道能跑車

先來猜一個(gè)謎語：它像長城，但深埋在地下；它像地鐵隧道，卻沒鋪鐵軌也不跑列車；管線最愛擁有它，因?yàn)榻o了它們一個(gè)安心的“家”——請答一市政設(shè)施。如果你沒猜出謎底，那就跟隨記者的腳步，認(rèn)識一下這個(gè)名叫地下綜合管廊的東西吧。

全省的第一條是經(jīng)開區(qū)濱河國際新城的地下綜合管廊，藏在鄭州經(jīng)南九路中間綠化帶下6米深的地方，由兩個(gè)并列方形“兄弟”通道組成，均有一層樓高，稍寬的停輛轎車不用將就，較窄的開進(jìn)一輛MINI車也差不離，就像地鐵隧道，在里面開車也能跑。窄的容納熱力管道，寬的則匯集其他管線。

走進(jìn)黑洞洞的管廊內(nèi)，由于只是主體工程完工，各類管線尚未鋪設(shè)，顯得空蕩蕩的。不過，在陪同的生產(chǎn)經(jīng)理卞偉眼里，似乎各種管線已“按部就班”鋪設(shè)好，他變換著手勢指著墻壁說，到時(shí)兩側(cè)會固定4層電纜架，強(qiáng)電供電、弱電通信分列兩側(cè)，容納十多條線路沒問題，而中水、給水管道會安放在下面水泥支墩上。至于通道兩側(cè)大小不一的圓孔，是預(yù)留給向周邊小區(qū)、單位引出支管網(wǎng)的。

“就像家里的衣柜，碼放得很有條理，檢修維護(hù)也很方便。”卞偉說，熱力管道單獨(dú)一個(gè)艙室隔開，和鞋子、衣物分柜存放原理一樣，既便于管理，也更加安全。

問：怎么工作？

配監(jiān)控、能自動滅火

前一段剛下了雨，管廊內(nèi)有一些存水，都集中在每隔約20米的集水坑里。卞偉介紹說，洞內(nèi)管道壁產(chǎn)生的冷卻水，水管道發(fā)生滲漏，水能自動流進(jìn)集水坑，不會影響其他管線安全，集水坑上面還有一個(gè)管道，可通過抽水泵將水及時(shí)抽出。

墻壁上不時(shí)有預(yù)留的線纜口，未來將會安裝照明、通風(fēng)、消防及監(jiān)控等設(shè)備。“管廊將智能全自控管理，溫度、濕度及時(shí)監(jiān)控，出現(xiàn)問題能一目了然，及時(shí)調(diào)控，如果發(fā)生火災(zāi)，也會通過氣溶膠自動滅火裝置處理。”他說。

實(shí)現(xiàn)上述功能，靠的是管廊“大腦”控制室，它躲在管廊的地下室里，沿步梯下去“別有洞天”，是間寬敞的大辦公室，屆時(shí)管廊實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面將出現(xiàn)在電腦屏幕上，各種參數(shù)也會實(shí)時(shí)監(jiān)控。為方便進(jìn)出，控制室還與濱河國際新城展示樓相連。

借著手電筒的光，記者一行在黑洞中前行約5分鐘，突然，“天井”投射下一道亮光。抬頭看到的這個(gè)“天井”，也叫“投料坑”，呈長方形，檢修材料或管線可以從這里卸下。

卞偉指著井蓋說，采用的是自控電力井蓋，從里面打開，這樣不會再發(fā)生人掉入窨井的事情了，老城那些井蓋，不少也要下崗了。

問：有多超前？

預(yù)留了集中供冷管道

鄭東新區(qū)副CBD位于龍湖包圍著的環(huán)形島上，眼下，除了保通道路和綠化外，還是成片待建設(shè)的荒地，頗為寧靜，可當(dāng)記者下到環(huán)形的地下管廊內(nèi)時(shí)，才聽到忙碌的“心跳”：幾位工人站在木梯上粉刷管壁，填平施工留下的鉆眼，每個(gè)動作的聲響都伴著回聲。

這里有3.2公里干線綜合管廊，位于環(huán)形道路下方，呈圓環(huán)形，在施工用的白熾燈映襯下，更顯深邃。管廊由緊挨的電力艙、水信艙、熱力艙和能源艙等4個(gè)艙室組成，分類更為明晰，且是全線雙層結(jié)構(gòu)，斷面規(guī)模是經(jīng)開區(qū)管廊的兩倍，“高大上”氣場十足。以后，干線管廊還將與1.6公里支線管廊相連，以放射狀向全島輸送需求的管線。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)方北京城建設(shè)計(jì)院肖總工程師解釋說，考慮到未來隨著城市發(fā)展，會實(shí)現(xiàn)區(qū)域集中供冷，所以專門為供冷管道預(yù)留了能源艙。設(shè)計(jì)兩層是為了充分利用空間，除了通風(fēng)、電氣設(shè)備夾層所需的空間外，其他空間可以在未來發(fā)掘其他用途，比如辦公等。

讓生產(chǎn)總工靳兵全自豪的是，他在參加全國地下綜合管廊建設(shè)會議交流時(shí)，專家曾稱贊鄭州CBD副中心管廊的設(shè)計(jì)理念超前，是國內(nèi)功能最全、規(guī)模最大、綜合復(fù)雜程度最高的管廊項(xiàng)目之一。

“地面的高樓大廈是城市的‘面子’，地下管廊是城市的‘里子’，如果這個(gè)島有生命，那這里就是跳動的心臟，強(qiáng)大的心臟才能持續(xù)長久地為肢體輸送血液和營養(yǎng)。”靳兵全說。

避免以后屢次破路的投入

聲音 成本確實(shí)不低，但一次性投入長久受益

對地下綜合管廊來說，“物美”卻不“價(jià)廉”。

鄭州經(jīng)開區(qū)濱河國際新城的綜合管廊，5.58公里投資2.7億元，現(xiàn)在已建成2.4公里，平均每公里花費(fèi)4000多萬元。“高大上”的CBD副中心地下綜合管廊，功能更全，花費(fèi)更高，總投資6.58億元，平均下來造價(jià)每公里1億多元。

但如果期待的是“一分價(jià)錢一分貨”，綜合管廊則不會讓人失望。

“成本確實(shí)不低，但這一次性投入，能長久受益，可以說是‘一勞永逸’。”鄭東新區(qū)CBD副中心綜合管廊建設(shè)方有關(guān)負(fù)責(zé)人徐新永說，看似成本不菲，但避免了以后屢次破路的投入，若把過去管線“各自為政”埋在地下的成本及歷年開挖的成本算進(jìn)去，劃算得多。

算這本“經(jīng)濟(jì)賬”，河南省城市規(guī)劃研究院副總工楊友林沒有絲毫猶豫。“投入這些錢，是值得的。”昨天，他對大河報(bào)記者說，綜合管廊不是新東西，是在歐洲存在上百年的事物，性價(jià)比高、好處多，是未來城市建設(shè)的方向，能有效避免城市重復(fù)建設(shè)的問題，剛開始投資大，但帶來了今后的環(huán)境、社會、經(jīng)濟(jì)等綜合效益。

楊友林說，綜合管廊在老城區(qū)做，涉及道路、交通、環(huán)境等方面較廣，原有管線的配套也不容易落實(shí)，不容易做；但新城區(qū)要按照長遠(yuǎn)的眼光，規(guī)劃地下綜合管廊是十分必要的，不能還像過去那樣。

“能省去太多麻煩事”

好處 不會誤傷管線，出問題好維修……

目前，鄭州的兩條綜合管廊還在建設(shè)中，尚未有管線入廊，不過各管線單位都對“綜合管廊”充滿期待，一線員工更是感嘆：“有了綜合管廊，得省去多少麻煩事呀！”

對綜合管廊的強(qiáng)烈“渴望”，來自對現(xiàn)實(shí)麻煩的難以招架。據(jù)了解，鄭州市地下管線系統(tǒng)有八大類二十多種管線，涉及三十多個(gè)職能和權(quán)屬部門，多種管線交叉，但又自建自管，導(dǎo)致道路淪為“拉鏈馬路”，頻繁被破。

此外，由于缺少“房屋”保護(hù)，管線常遭“誤傷”。單就鄭州自來水公司的數(shù)字來看，供水管道2011年被挖斷次數(shù)是114起、2012年68起、2013年60起，去年至少87起。而在2010年，一年竟被挖斷355次。市民苦笑戲謔:“是在爭搶挖斷管道哪家強(qiáng)？”

“有了管廊能省不少力，市民也不用抱怨挖溝了。”鄭州熱力總公司管網(wǎng)維護(hù)公司師經(jīng)理說，每次維修都要先用儀器一點(diǎn)點(diǎn)查漏點(diǎn)，然后向市政申請破路，修好后還要恢復(fù)路面，時(shí)間最短要一天，長的十天半個(gè)月也有，而綜合管廊能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，及時(shí)搶修，人力物力成本都大幅降低。

鄭州自來水公司管網(wǎng)處維修隊(duì)老隊(duì)員李松濤說，除了不用開挖路面外，綜合管廊這服藥，還能治自來水管道“暗漏”的老病根，過去暗漏常難發(fā)現(xiàn)，沖刷路基出現(xiàn)坍塌，但在綜合管廊里能“一目了然”，漏點(diǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。此外管道老化更新，不用依賴等待道路改造。河南移動公司宣傳負(fù)責(zé)人也說，綜合管廊能減少巡線人員的人力成本。

說法

我省正研究出臺綜合管廊建設(shè)方面的意見

鄭州已有兩個(gè)在建的綜合管廊項(xiàng)目，未來是否會推廣，是否已有計(jì)劃？

鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局市政處李處長表示，市里準(zhǔn)備安排這項(xiàng)工作，由于涉及部門比較多，需要研究之后才能定下來，市政府還未統(tǒng)一安排，目前規(guī)劃局也還沒有開始制定這方面的規(guī)劃。他說，過去國家沒有大的政策指導(dǎo)，是各個(gè)區(qū)域根據(jù)各自需求來建的，現(xiàn)在國家已提出推動管廊建設(shè)，但要大范圍推動，還需要相關(guān)技術(shù)規(guī)范的出爐。

記者了解到，為進(jìn)一步推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)，住建部4月份剛在珠海舉辦了培訓(xùn)班，并明確，城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范5月末出臺，將成為從事綜合管廊建設(shè)的重要依據(jù)。

鄭州市建委辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，市里開會提過地下綜合管廊的工作，但建委還沒接到具體的目標(biāo)、任務(wù)下達(dá)。

針對全省是否推廣，省住建廳城市建設(shè)處孫處長介紹說，國家已提出，在大中城市全面啟動地下綜合管廊試點(diǎn)工程，中小城市因地制宜建設(shè)一批綜合管廊項(xiàng)目，新建道路、城市新區(qū)和各類園區(qū)地下管網(wǎng)應(yīng)按照綜合管廊模式進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。

“我省也在去年提出，穩(wěn)步推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)。我們現(xiàn)在也正研究出臺一個(gè)意見，意見里就要把目標(biāo)、任務(wù)及下一步怎么落實(shí)進(jìn)行明確，督促指導(dǎo)各地編制綜合管廊的規(guī)劃，并逐步實(shí)施。”孫處長說。