9月22日是世界無車日。在這個提倡綠色出行的日子，針對網友提出的“天橋之問”，《河南商報》與大河網聯(lián)手調查推出這篇報道，期待越來越有國際范的大鄭州未來變得更宜居。

　　這些天橋經常有人走嗎？

　　探訪 西三環(huán)

　　滾滾車流之上

　　過街天橋成為過馬路必備

　　從鄭州西三環(huán)中原路口開始，沿著西三環(huán)一直到北三環(huán)，有4座過街天橋。這些天橋的兩端都有兩個上橋通道，一邊供電動車、自行車使用，一邊是供行人使用的普通樓梯。

　　站在西流湖東南側的過街天橋上，腳下的橋面鋪設的是普通的地磚，沒有破損，非常平坦。

　　“我們平時過西三環(huán)都走過街天橋?！边^路的市民劉先生說，三環(huán)車速快，中間還有隔離帶，橫穿馬路過街，很危險。

　　這段西三環(huán)快速路被中間的綠化帶分開，在中原路、冉屯路、西站路等路口都是十字形的紅綠燈路口，建設路口則是一個復雜的全互通立交橋，橋下是圓形轉盤通道。

　　這里的市民表示：天橋實用、方便。也有市民建議：能否在天橋上增加遮陽（雨）棚，讓過街的市民更加舒適。

　　探訪 鄭東新區(qū)

　　橫穿馬路現象嚴重

　　一年踩死三茬“萬年青”

　　河南商報記者走訪鄭東新區(qū)的多個路段，很少見過街天橋。

　　金水東路通泰路口的過街天橋是鄭東新區(qū)屈指可數的過街天橋。

　　9月11日中午，記者駕車沿商務內環(huán)行駛一圈，看到10余人橫穿馬路，而在農業(yè)東路和平安大道交叉口兩座醫(yī)院前面，道路中間的綠化帶中，已人為形成不少“小路”。

　　今年4月份，有媒體曾報道，鄭東新區(qū)東風南路和祥盛街交叉口的西南角，因缺乏天橋，早高峰期間半小時700余人橫穿馬路，一年踩死三茬“萬年青”。

　　鄭東新區(qū)規(guī)劃局相關工作人員曾對媒體表示，鄭東新區(qū)東風南路和祥盛街交叉口附近暫時沒有過街設施規(guī)劃。

　　探訪 火車站西廣場

　　天橋下還有紅綠燈

　　過街根本不用上天橋

　　鄭州火車站西廣場前是京廣快速路，在廣場南邊有一座帶電梯的過街天橋，但天橋下面就是紅綠燈路口，市民過街根本不用上天橋。此外，這個路口北邊不遠處，還有一個地下通道。

　　“想要讓市民通過天橋過街，必須把快速道路和非機動車道路硬隔離?！痹诨疖囌緟^(qū)域維護秩序的一位協(xié)管員說，一看就知道是沒規(guī)劃好，這樣敞開式的路口導致行人和機動車經?；煨?，交通混亂。

　　不少市民表示，對天橋不感興趣的原因是過街天橋規(guī)劃設計不合理，不少天橋建設在路口附近，沒有必要走天橋。

　　中央人民廣播電臺記者管昕表示，規(guī)劃部門缺乏對過街天橋的規(guī)劃，市民則存在橫穿馬路的僥幸心理。

　　因此，鄭州街頭不少路段，盡管過街需求旺盛，但一直沒有過街天橋，導致路面交通混亂。也有不少路段建設過街天橋后，出現利用率低、維護不到位的情況。

　　還有這些問題

　　問題 誰來管理

　　管理權下放，天橋反而沒人管？

　　一位市政工作人員透露，鄭州的天橋管理在兩年前經歷過一次變化：大多數安裝電梯的過街天橋由鄭州市市政工程管理處管理維護；普通天橋則劃歸各個區(qū)的城市管理部門負責維護。因此，過街天橋一旦出現問題，長時間無人維護。比如京廣路保全街口天橋，早在一個多月前，《河南商報》就曾報道該天橋損壞情況，但至今無人維修。

　　而棉紡路嵩山路口天橋，則缺少基本的清潔維護。

　　問題 天橋被拆除

　　設施再利用情況如何

　　據不完全統(tǒng)計，從2009年人民路過街天橋拆除開始，二七廣場西天橋、建設路(商業(yè)大廈)天橋、動物園天橋、中州大道鑫苑路天橋、中州大道晨旭路天橋、黃河路文化路天橋等陸續(xù)被拆除。

　　相關部門曾表示，對可再次利用的設施予以保留，等復建時再使用。

　　而有知情人士透露，2009年10月拆除的人民路天橋、2011年5月拆除的二七廣場西天橋、2011年8月拆除的建設路（商業(yè)大廈）天橋和2012年10月拆除的3座跨北三環(huán)天橋，拆除后的可持續(xù)利用材料均下落不明。

　　2013年9月拆除的動物園門口天橋，部分材料和零件還保存著。

　　數據

　　目前鄭州市區(qū)有50座人行天橋

　　鄭州人口超900萬，而記者從相關部門了解到，目前鄭州市區(qū)有50座人行天橋。鄭州市曾設立天橋項目部，專門負責過街天橋的建設。

　　“已納入市政管理的人行天橋有27座，其中市級管理的有19座。”鄭州市城市管理局市政設施管理處相關負責人說，安裝電梯的10座過街天橋由鄭州市市政工程管理處管理維護，三環(huán)快速路上的過街天橋由環(huán)城快速公路管理處負責管理，其余8座人行天橋由屬地市政部門管理。

　　建設原則

　　過街行人超過5000人/時

　　可設過街人行天橋

　　根據住建部1996年發(fā)布的《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》，規(guī)劃天橋與地道應以規(guī)劃人流量及主要流向為依據，路段上雙向當量小汽車交通量每小時達1200輛，或過街行人超過5000人可設過街人行天橋。行人橫過市區(qū)封閉式道路或快速干道或機動車道寬度大于25米時，可每隔300~400米設一座。

　　“鄭州市規(guī)劃過街天橋參考的還是這個標準。”鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局交通規(guī)劃處相關負責人說，天橋或地道的選擇應根據城市道路規(guī)劃，結合地上地下管線、市政公用設施現狀等因素做方案比較，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交通安全和交通連續(xù)性，并做出有利于逐步形成步行系統(tǒng)的總體布局。