河南商報(bào)記者 鄧萬里/攝

　　河南商報(bào)記者 郭富收

　　鄭密快速路路面出現(xiàn)塌陷后，無論是業(yè)主單位、施工單位，還是在道路下方鋪設(shè)雨污管道的有關(guān)單位，都為自己無責(zé)“開脫”。

　　最終經(jīng)專家初步調(diào)查認(rèn)定，由于頂管施工導(dǎo)致雨后路面沉陷。通過搶修，塌陷處已于昨晚實(shí)現(xiàn)雙向4車道通行。

　　現(xiàn)場

　　工作人員正搶險(xiǎn)施工

　　昨日上午，在鄭密路與南三環(huán)交叉口向南兩公里的鄭州市華中水果批發(fā)市場門口的塌陷處，承建該路段的中建七局施工人員，正在填混凝土、軋路基。

　　現(xiàn)場搶險(xiǎn)施工負(fù)責(zé)人楊云說，在塌陷處，把下面鋪設(shè)的管道挖了出來，施工人員正往塌陷處填水泥混凝土，先保障道路盡快通行。

　　由于施工，在塌陷處路東側(cè)通往批發(fā)市場的路口，一個4平方米左右的水坑里正在嘩嘩往外溢出污水，現(xiàn)場施工人員不時地從旁邊窨井里往外抽水。

　　在離塌陷處30多米處，還有兩個約1平方米的大坑。

　　“上次下雨就塌了，桐樹根都露在外面，填住后這次下雨又塌了。”一位尹姓老鄉(xiāng)指著坑邊的電線桿說，這個電線桿也快倒了，下面全是空的。

　　背后

　　鄭密路嚴(yán)格來說不算正式通車

　　其實(shí)，背后的問題相對復(fù)雜。

　　鄭密快速路是鄭州市規(guī)劃的十條快速通道之一，雖然去年已經(jīng)通車，但由于與鐵路線相交，部分路段施工還沒有完成。

　　其中，作為施工單位，如中建七局等單位，路面鋪設(shè)已經(jīng)完成交工，所以，施工方認(rèn)為其他工程再施工與自己無關(guān)。

　　昨日上午，中建七局現(xiàn)場搶險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人張新獻(xiàn)表示，塌陷處挖開后，發(fā)現(xiàn)加鋪的水管有泄漏的地方。

　　而關(guān)于頂管施工，可能還涉及批發(fā)市場、附近村民的排污以及當(dāng)?shù)卣块T的建設(shè)等問題。

　　事實(shí)上，按照管理劃分，四環(huán)以外歸交通部門管理，四環(huán)以內(nèi)由市政管理部門管理。

　　鄭州至新密段改造升級工程是BT項(xiàng)目，塌陷這一段在三環(huán)與四環(huán)之間，業(yè)主單位是鄭州市公路局，雖然施工單位已經(jīng)交工并通車，但還有2年的后期監(jiān)管，目前還沒有完全移交給市政管理部門。

　　加上與鐵路相交地方還沒完工，嚴(yán)格意義上講，手續(xù)還沒完成，還不能算正式通車。

　　專家認(rèn)定

　　頂管施工致雨后路面沉陷

　　道路塌陷后，鄭州市市政、交通、城建、水務(wù)等部門專家以及省交通部門等單位專家到現(xiàn)場進(jìn)行了勘測。

　　昨日上午，鄭州市公路局召開新聞通氣會，通報(bào)了鄭密路路面沉陷問題的有關(guān)情況。

　　經(jīng)專家初步調(diào)查認(rèn)定，由于頂管施工導(dǎo)致雨后路面沉陷。由此，多方爭執(zhí)終于有一個官方的定論。

　　鄭登快速化公路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人常燦華表示，應(yīng)急搶修專家的意見為：一是鑒于管道底部土體處于飽水狀態(tài)，承載力較低，為縮短處理周期，該處采用拋石擠淤方式處理，以保證路基承載力滿足要求；二是采用水泥穩(wěn)定碎石對開挖區(qū)域進(jìn)行回填處理，分層回填，分層夯實(shí)，保證回填壓實(shí)質(zhì)量；三是按照原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)西側(cè)雨水涵；四是回填至底基層標(biāo)高后，按照原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)路面，盡快恢復(fù)道路交通。

　　進(jìn)展

　　昨晚塌方處已雙向通車

　　道路塌陷后，鄭密路事發(fā)路段已封閉，過往車輛需要繞行。

　　“晚上可以確保半幅通行，但也只是臨時通行，如果正式通行還得10天左右時間。”楊云表示。

　　昨日晚上，河南商報(bào)記者聯(lián)系鄭登快速化公路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人常燦華得知，昨晚7點(diǎn)，事發(fā)路段雙向各有一個車道已經(jīng)開始通車；截至昨晚9點(diǎn)10分，雙向各有兩個車道實(shí)現(xiàn)通車。