河南省綜合運(yùn)輸通道和樞紐規(guī)劃圖

　　□大河報(bào)·豫視頻記者邵可強(qiáng)文河南省交通運(yùn)輸廳供圖

　　近日，《河南省加快交通強(qiáng)省建設(shè)的實(shí)施意見》《河南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》公布（以下分別簡(jiǎn)稱為《實(shí)施意見》《規(guī)劃》）。其中指出，到2025年，現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“米+井+人”綜合運(yùn)輸通道格局全面形成；到2035年，建成高品質(zhì)出行交通圈，實(shí)現(xiàn)鄭州都市圈1小時(shí)通勤、中原城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋；在建設(shè)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸服務(wù)體系中，將打造黃河、大別山、太行山、伏牛山一號(hào)旅游公路等。

　　目標(biāo)

　　縣縣通雙高速，村村通4.5米寬硬化路

　　按照《實(shí)施意見》和《規(guī)劃》，到2025年，我省現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“米+井+人”綜合運(yùn)輸通道格局全面形成，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)路、村村通4.5米寬硬化路、高鐵出行市市全覆蓋、民航服務(wù)市市全覆蓋、綜合樞紐場(chǎng)站市市全覆蓋，實(shí)現(xiàn)交通體系、物流樞紐與區(qū)域、城市、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，初步建成樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)和交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)。

　　到2035年，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系全面形成，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)便捷化程度全國(guó)領(lǐng)先。建成高品質(zhì)出行交通圈，實(shí)現(xiàn)鄭州都市圈1小時(shí)通勤、中原城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋，建成高效率快貨物流圈，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)，率先實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平全面提高，交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化全面實(shí)現(xiàn)，人民滿意、保障有力、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的交通強(qiáng)省全面建成。

　　到本世紀(jì)中葉，建成更高水平、更高質(zhì)量的交通強(qiáng)省，綜合交通運(yùn)輸發(fā)展整體水平全國(guó)領(lǐng)先，成為具有國(guó)際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)和世界先進(jìn)水平的交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化河南建設(shè)。

　　明確

　　打造“一河+三山”一號(hào)旅游公路

　　2022年1月，省政府先后印發(fā)《河南省“十四五”文化旅游融合發(fā)展規(guī)劃》和《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，提出構(gòu)建旅游交通體系，完善機(jī)場(chǎng)、高鐵站等旅游服務(wù)功能，推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)向旅游、消費(fèi)等復(fù)合型服務(wù)區(qū)升級(jí)，完善“游購?qiáng)署B(yǎng)食”一體化產(chǎn)業(yè)鏈。

　　實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，打造串聯(lián)起高速、普通干線和農(nóng)村公路、景區(qū)的旅游公路，對(duì)于完善旅游交通網(wǎng)絡(luò)，加快交旅融合發(fā)展，顯得十分必要。

　　河南一號(hào)旅游公路建在哪，一時(shí)也成為焦點(diǎn)話題。

　　在《實(shí)施意見》中，答案來了。我省提出建設(shè)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸服務(wù)體系，其中將加快運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。

　　深化交通運(yùn)輸與文旅文創(chuàng)融合發(fā)展，構(gòu)建“快進(jìn)慢游深體驗(yàn)”全域旅游交通網(wǎng)絡(luò)，按照專用性、安全性、智慧性和環(huán)境友好型要求，打造黃河、大別山、太行山、伏牛山一號(hào)旅游公路，因地制宜建設(shè)一批旅游航道、旅游碼頭等。

　　同時(shí)，《規(guī)劃》也明確指出推進(jìn)交通與文化旅游業(yè)融合發(fā)展。圍繞河南“一帶一核三山五區(qū)”文化旅游發(fā)展格局，按照“專用性、安全性、智慧性和環(huán)境友好型”要求，建設(shè)黃河、大別山、太行山、伏牛山旅游公路，打造一批交旅融合型服務(wù)區(qū)，推進(jìn)豫中、豫南、豫西南等通用機(jī)場(chǎng)群低空旅游發(fā)展，形成“快進(jìn)慢游深體驗(yàn)”的旅游交通網(wǎng)，支撐“行走河南·讀懂中國(guó)”文化旅游品牌建設(shè)。

　　重點(diǎn)

　　“網(wǎng)中網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”

　　《規(guī)劃》指出，到2035年，建成開放互聯(lián)、便捷順暢、集約高效、智慧綠色、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。

　　大河報(bào)·豫視頻記者注意到，綜合立體交通網(wǎng)可以說是我省交通規(guī)劃的一張“大網(wǎng)”，是重中之重，織好這張“大網(wǎng)”需要多張“小網(wǎng)”的填充。這一張張“小網(wǎng)”在《規(guī)劃》中也明確提出。

　　構(gòu)建功能完善的綜合立體交通網(wǎng)

　　以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，著力補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，更加注重存量資源優(yōu)化利用和增量供給質(zhì)量提升。著力提升鐵路發(fā)展水平，完善公路骨架網(wǎng)布局，民航、水運(yùn)等其他交通方式并重發(fā)展，建成以鐵路為主干，公路為基礎(chǔ)，民航、水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的綜合立體交通網(wǎng)。

　　到2035年，河南省綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)（含鐵路、高速公路、普通干線公路、農(nóng)村公路、內(nèi)河航道）總規(guī)模約為34萬公里，其中鐵路1萬公里左右、高速公路和普通干線公路4.43萬公里左右、農(nóng)村公路28萬公里左右、內(nèi)河航道3200公里左右；內(nèi)河港口達(dá)到10個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到10個(gè)以上，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到45個(gè)左右，區(qū)域性及以上郵政快遞樞紐達(dá)到7個(gè)。

　　構(gòu)建輻射全球的絲綢之路網(wǎng)

　　瞄準(zhǔn)全球新坐標(biāo)，加大國(guó)際航空、中歐班列、鐵路水路出海通道建設(shè)力度，打造通達(dá)全球、輻射強(qiáng)力、方式多樣的絲綢之路網(wǎng)，構(gòu)筑海陸空立體統(tǒng)籌、東西雙向開放新格局。

　　拓展空中絲綢之路，到2035年，鄭州機(jī)場(chǎng)形成5條以上通達(dá)全球主要地區(qū)的空中貨運(yùn)大通道，國(guó)際及地區(qū)航線通達(dá)80個(gè)以上城市；強(qiáng)化陸上絲綢之路，力爭(zhēng)到2035年，全省中歐班列國(guó)際運(yùn)行線路數(shù)量翻一番，中歐班列年集裝箱吞吐量達(dá)到15萬標(biāo)箱；完善海上絲綢之路，優(yōu)化鐵路出海通道格局，強(qiáng)化內(nèi)河出海通道，協(xié)調(diào)鐵路、水路出海通道建設(shè)時(shí)序和標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化與海港、江港的運(yùn)營(yíng)管理合作，建立上下游多方位合作協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展機(jī)制。

　　構(gòu)建聯(lián)動(dòng)全國(guó)的九州通豫網(wǎng)

　　建設(shè)全國(guó)新支點(diǎn)，加快運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、高速鐵路、普速鐵路、高速公路、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，構(gòu)建通達(dá)全國(guó)、高效快速、綠色集約的九州通豫網(wǎng)，拓展對(duì)外輻射聯(lián)動(dòng)發(fā)展新空間。

　　打造一樞多支的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群，到2035年，全省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到10個(gè)以上，形成以鄭州國(guó)際航空樞紐為核心，洛陽、南陽、安陽三大重要支線機(jī)場(chǎng)為支撐，信陽、商丘、平頂山、周口、潢川、三門峽等其他支線機(jī)場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)的“1+3+N”民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局。

　　完善四通八達(dá)的高速與普速鐵路網(wǎng)，到2035年，建成“五縱五橫”的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)，營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3500公里，建成“六縱六橫”普速鐵路網(wǎng)，營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5000公里。

　　建設(shè)通江達(dá)海的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，打造布局合理、保障有力、量能匹配的港口體系。

　　構(gòu)建覆蓋全域的中原暢行網(wǎng)

　　打造中原新格局，加強(qiáng)城際和市域（郊）鐵路、普通干線公路、農(nóng)村公路、通用機(jī)場(chǎng)、郵政快遞建設(shè)，形成覆蓋廣泛、功能完備、便捷多樣的中原暢行網(wǎng)，促進(jìn)基礎(chǔ)交通服務(wù)普惠化、品質(zhì)化。

　　其中，打造軌道上的中原城市群，以支撐中原城市群區(qū)域協(xié)同發(fā)展、優(yōu)化城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)空間布局為目標(biāo)，構(gòu)建布局合理、銜接順暢、安全高效的中原城市群城際鐵路網(wǎng)；完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強(qiáng)化與高鐵、城際、市域（郊）鐵路等其他軌道交通方式的銜接，重點(diǎn)推進(jìn)鄭州都市圈和洛陽、南陽等城市軌道交通建設(shè)，支持有條件的城市啟動(dòng)城市軌道規(guī)劃建設(shè)。

　　同時(shí)，完善廣覆深達(dá)的普通公路網(wǎng)和農(nóng)村骨干路網(wǎng)，建設(shè)各具特色的通用機(jī)場(chǎng)群，建設(shè)普惠高效的郵政快遞網(wǎng)。