中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前中國高鐵只是在部分領(lǐng)域有過“出口”經(jīng)歷，雅萬高速鐵路項目采用的是一種全新的合作模式——由政府主導(dǎo)搭臺、兩國企業(yè)對企業(yè)（B2B）進(jìn)行合作建設(shè)。

以合資公司模式建設(shè)和運營，這就意味著，雅萬高鐵項目不占用印尼國家預(yù)算，也不要印尼政府擔(dān)保。有人對項目的商業(yè)前景表示擔(dān)憂，甚至說是“賠本賺吆喝”，果真如此嗎？

在今年6月份，有中國中鐵二院參與投標(biāo)的俄羅斯首條高鐵——莫斯科到喀山高鐵的規(guī)劃設(shè)計合同在圣彼得堡簽署，這是中國高鐵走出國門的第一單，隨著這些項目的推進(jìn)，相信中國高鐵在海外的路將越走越廣！

來源：央視新聞